El inico del expediente para desmontar al estructura de la terraza se remonta al 5 de marzo de 2009, pocos días después de la denuncia socialista; tras una inspección de los servicos técnicos de la Junta, éstos proponen la retirada de la abrazaderas que sujetan la estructura a las columnas. Tomás Serrano, concejal presidente de la Junta Municipal de Barajas, había justificado la instalación de la pérgola pocos días antes en contestación a la pregunta que el socialista José Luis Coronado formuló al respecto en el Pleno de la Junta.

El pasado 20 de enero, la sección de Discliplina Urbanística de la Junta de Barajas dicta resolucion por la que, tras todo el proceso administrativo preceptivo, se obliga al establecimiento a la retirada de las pérgolas.

Protección al patrimonio
La plaza de Barajas cuenta con un nivel de pretección urbanística emanado del valor cultural de la misma. La creación de este espacio se remonta al último cuarto del siglo XVI, siendo una claro ejemplo del urbanismo implantado en Castilla desde la llegada de Felipe II al trono. La preservación del entorno no sólo abarca la protección de los inmuebles sino de la estética del mismo.

Ambos proyectos contribuyen además a evitar los factores de riesgo que la ausencia de adultos cuidadores puede ocasionar a los menores, al favorecer el desarrollo de habilidades sociales, la adquisición de valores, normas, límites y el respeto mutuo.

“Centros Abiertos”
Desarrollado por el Área de Familia y Servicios Sociales en colaboración con la Comunidad de Madrid, “Centros Abiertos” funciona en 21 colegios públicos de Infantil y Primaria. Tiene dos modalidades: para niñas y niños de entre 3 y 5 años, escolarizados en el 2º Ciclo de Educación Infantil, y una segunda modalidad para niñas y niños de entre 6 y 12 años escolarizados en Educación Primaria.

La oferta para la campaña de Semana Santa 2010 incluye 840 plazas para el programa Infantil, y 630 plazas para el programa de Primaria. Las actividades tendrán lugar los días 26, 29, 30 y 31 de marzo y 5 de abril, en horario de 7.30 a 15.30 horas. Para aquellos alumnos/as con necesidades educativas especiales que puedan integrarse adecuadamente en las actividades, cada centro escolar reserva cuatro plazas. Las propuestas socioculturales y lúdicas son gratuitas, aunque la prestación del servicio de comedor tiene un precio público: 7,75 euros con beca y 24,5 euros sin beca. Un 25% de las plazas de la oferta inicial de cada centro tiene beca de comedor.

Deportes (fútbol, baloncesto, voleibol), talleres (expresión plástica, consumo responsable, construcción de juguetes, educación intercultural, medioambiente, sensibilización en igualdad de género, juegos y salidas), juegos y salidas por la ciudad son las actividades que incluye el programa “Centros Abiertos”.

“Quedamos al salir de clase”
Los centros de ocio y educación para menores son recursos idóneos para apoyar la conciliación de la vida familiar y laboral, y evitan los factores de riesgo que la ausencia de adultos cuidadores puede provocar en los chavales. Ofrecen un soporte social, educativo y lúdico a las familias que por circunstancias personales, laborales, económicas y sociales no disponen de recursos suficientes para desempeñar su tarea educativa (horario incompatible, monoparentales sin red familiar y social de apoyo…), tanto en horario extraescolar como en los periodos vacacionales.

Los destinatarios de “Quedamos al salir de clase” son niños de 3 a 12 años y el programa se realiza en 26 centros educativos públicos. El número de plazas disponibles asciende a 1.040 (40 por instalación). La distribución es la siguiente: 24 plazas reservadas para los Servicios Sociales de Atención Primaria, 14 para el centro escolar donde se desarrolla el proyecto y otras dos para niños con necesidades educativas especiales escolarizados en centros ordinarios.

El equipo está formado por 182 profesionales, siete por cada uno de los 26 centros. Los centros de ocio y educación permanecen abiertos de lunes a viernes, excepto días festivos. El horario se adecua a las circunstancias escolares, estableciéndose dos periodos diferenciados: de 16.00 a 20.00 horas en horario escolar de mañana y tarde, y de 14.00 a 19.00 horas en jornada escolar sólo de mañana. Las actividades hacen especial hincapié en ‘aprender a jugar’; apoyo escolar, educación para la salud, educación medioambiental y conocimiento de nuevas tecnologías de la información y comunicación.

“Quedamos al Salir de Clase” se complementa con propuestas de nuevas tecnologías de la información y comunicación, a través del Programa Ciberaula, de la Fundación La Caixa, instaladas en 21 de los 26 centros de ocio y educación. Durante 2009 participaron en este programa 1.565 niños/as de 1.137 familias. Del total, 736 menores (47%) precisaron acompañamiento desde su colegio al centro donde se desarrolla la actividad. El programa -con un presupuesto de dos millones de euros- costeó el desplazamiento al 8,69% (136).

En 2009 -vacaciones aparte- hubo tres días no lectivos: 30 de enero (266 participantes), 20 de marzo (251) y 7 de diciembre (55). En el periodo vacacional del pasado año los participantes se repartieron de la siguiente manera: 264 en Semana Santa; en verano, 351 del 25 de junio al 15 de julio; 327 del 16 al 31 de julio, y 264 del 1 al 7 de septiembre, y en Navidad participaron 188 escolares.

No sé si se extrañará si le digo que lo único que nos unía a taurinos y antitaurinos es nuestra, vista desde nuestros respectivos mundos, veneración por el toro. Digo unía, pues ahora se une un nuevo punto de contacto entre nosotros: la manipulación política que se realiza de la Fiesta. No hace tanto un amigo del PACMA, impulsor de la ILP que se debate en el Parlamento Catalán, me hizo llegar su consternación al ver que los partidos de corte catalanista hacían bandera política, simbolizando así su alejamiento de la cultura española, de una pretensión, la de abolir las corridas, fundada en una respetable ética animalista, reduciendo así el debate a un superficial conjunto de estereotipos de corte político. Cuán sorpresa me produce usted, cual burdo espejo de aquella simplista apropiación del debate, cuando capote en mano anuncia su pretensión de convertir la Fiesta en Bien de Interés Cultural, utilizando así tanto ésta como la Ley de Patrimonio Histórico de la Comunidad de Madrid como instrumentos en su igualmente simple lucha política.

Me sorprende todavía más en usted, Sra. Aguirre, que habiendo sido Ministra de Cultura frivolice con la Fiesta de los Toros al considerarla un mero símbolo patrio, sirviéndose de él como instrumento para separar y enfrentar a los españoles, que lo son independientemente de lo que piensen sobre la tauromaquia. Ya estamos acostumbrados a su política de confrontación permanente, pero como aficionado a los toros, y apelando a lo que le quede de aquel cargo ministerial, sí le pediría que hiciera un mayor esfuerzo intelectual en lo referente a la Fiesta, fenómeno cultural mucho más rico y profundo de lo que su plano discurso nos da a entender. Me parece igualmente irresponsable, como antes apuntaba, que también utilice como instrumento político la máxima categoría de protección para el Patrimonio Histórico, la de Bien de Interés Cultural, como queriendo señalar que la respetable, aunque no compartida por mí, pretensión de abolir las corridas de toros sea un Mal de Interés Cultural. Siempre confrontando, Sra. Aguirre, nunca dialogando.

Coincido con usted en la Plaza de las Ventas algunas tardes durante la Feria de San Isidro; la veo sentada en su Palco desde mi modesta localidad, en la grada del 3. A parte de ser yo de los que paga su entrada y usted no, nuestra simultánea estancia en el coso venteño responde a diferentes motivos: yo voy por afición, usted para hacerse la foto. Le ruego, Sra. Aguirre, que deje de frivolizar con un sentimiento, el mío y el de otros muchos aficionados, y que deje de utilizarlo como arma política. Los madrileños tenemos otros muchos problemas (en sanidad, por ejemplo) cuya solución depende de usted; recuerde que la estamos pagando para que los resuelva.

El objetivo de esta campaña no es otro que fidelizar a nuestros visitantes, haciéndoles sentir como en casa cuando llegan a nuestra ciudad y que regresen a sus hogares con un buen sabor de boca,  que les anime a repetir su visita o recomendar el Destino Madrid.

Villanueva ha presentado además el nuevo folleto editado por el Patronato de Turismo de Madrid, “Viajeros en Tránsito”. Se dirige a aquellos pasajeros que disponen de «horas muertas» entre vuelo y vuelo, y que ahora, pueden aprovechar para conocer Madrid. Se trata, en el caso de Barajas, de un inmenso colectivo. El Patronato de Turismo de Madrid ha editado esta publicación para ofrecer a estos viajeros diferentes alternativas que les permitan probar un «aperitivo» de la ciudad, –aprovechando la excelente comunicación del aeropuerto con el centro de la ciudad a un precio asequible–, y les conviertan en visitantes potenciales de Madrid.

Dos áreas a visitar
“Viajeros en Tránsito” plantea dos áreas a visitar cuya elección dependerá del tiempo de que disponga el viajero, siendo el aeropuerto el punto de partida en ambas.

Las dos áreas son la zona centro y la zona de Nuevos Ministerios, y en cada una de ellas se proponen actividades diferentes a realizar y se plasman tanto el tiempo de desplazamiento como el que conlleva la actividad sugerida. Asimismo, se dan indicaciones de cómo llegar a cada una de estas dos zonas, y se indican los puntos de información turística incluidos en ambos recorridos.

Esta publicación se ha realizado en español y en inglés y se distribuirá en los todos los puntos de información turística del aeropuerto de Madrid-Barajas: T4 (salas de Llegadas 10 y 11), T1 (sala de Llegadas) y el nuevo punto de información turística de la T2 (entre las salas de llegadas 5 y 6).

El delegado de Economía y Empleo ha destacado que de lo que se trata es de continuar llevando a cabo iniciativas que tratan de incentivar el sector turístico, que está aguantando la crisis mejor que otros, con un comportamiento en Madrid mejor que en el resto de España. «Un sector que en la Ciudad de Madrid cerró el pasado ejercicio como el tercer mejor año de la historia (con 7,2 millones de visitantes), y que precisamente por eso ve con preocupación algunas medidas de carácter fiscal, que a medio plazo podrían afectar seriamente a su competitividad».

Villanueva ha insistido en la conveniencia de que el Gobierno de España reconsidere su decisión de incrementar el IVA para el sector turístico, del 7 por 100 al 8 por 100.

Información Turística
El desarrollo de los Servicios de Atención e Información Turística del Ayuntamiento de Madrid ha sido muy considerable desde el año 2003, pasando de una pequeña oficina a una red de atención turística que consiste en la actualidad en dos Centros de Turismo; siete puntos permanentes de información turística; una oficina móvil de información turística; el Servicio de Atención al Turista Extranjero (SATE); dos pantallas interactivas de información turística en el centro histórico y una serie de dispositivos temporales de información turística en ferias, congresos, competiciones deportivas y otros eventos de relevancia para la ciudad.

En 2009 los Servicios de Atención e Información Turística han atendido a un total de 1.690.429 visitantes, siendo el año en el que dichos servicios han atendido a un mayor número de personas; con un incremento del 4,47 por 100 con respecto a 2008. Sólo los puntos de información turística del Ayuntamiento de Madrid en el aeropuerto atendieron en 2009 a 139.893 visitantes; lo que supuso un incremento del 42,18 por 100 con respecto al año anterior.

Barajas se va a beneficiar de este Plan Zapatero con 500.000 euros que invertirá directamente la Junta Municipal (arreglo de la calefacción del centro Teresa de Calcuta y ampliación del centro Acuario), y 2.700.000 euros que invertirá una de las áreas del Ayuntamiento (cambio de la iluminación del parque Juan Carlos I por otra más ecológica, e instalación de panales solares para recarga de vehículos eléctricos). En total 3.359.416 euros.

En Madrid Capital, se van a invertir 277 millones de euros con el Plan Zapatero, al que ya se le ha descontado el 20 por 100 que se puede destinar a gastos generales. Dentro de estos 277 millones hay dos partidas consideradas como “varios” o “no distritables”, que suman 15 millones de euros. Descontados de los 277 millones, quedan 262 millones para actuaciones directas en los distritos.

Madrid Capital: 262 millones de euros/3.213.271 habitantes: 81 euros por habitante
Distrito de Barajas: 3.359.416 euros/45.000 habitantes: 74 euros por habitante

En Barajas perdemos 7 euros por habitante, lo que es un total de 315.000 euros. Esto ocurre en la mayoría de los distritos de Madrid. ¿Por qué?

Porque el Ayuntamiento ha decidido invertir la mayor parte del Plan Zapatero en el denominado “Proyecto Madrid Río”. Este proyecto no es más que el acondicionamiento de la parte superior de los túneles de la M-30. ¿Pensábamos que con la brutalidad de dinero invertido, que nos va a tener durante generaciones pagando la M-30, habíamos terminado?. Pues no, los miles de millones invertidos en la M-30 no han sido suficientes para pagar todo lo que esta obra faraónica ha traído consigo: ahora toca que el Plan E arregle el estropicio que han dejado encima de los túneles con el pomposo nombre de “Madrid Río”.

Con lo que «cogen» de la inversión que correspondería a cada uno de los distritos de Madrid, el proyecto “Madrid Río” va a gastar 66 millones de euros del Plan Zapatero. 315.000 euros de nuestro distrito, millones de otros distritos más poblados, así hasta juntar los 66 millones que la obra faraónica necesita para terminar.

La megalomanía de nuestro alcalde Gallardón no tiene límites, mientras los distritos vemos como no se llevan a cabo las inversiones necesarias para mejorar la calidad de vida de los vecinos. Y todo con la complicidad de los concejales del PP en las Juntas de Distrito que, sumisos, no vaya a ser que no les saquen en las próximas listas, dicen sí a todo lo que Gallardón les proponga, olvidándose de que su deber es primero defender a los vecinos de los distritos en los que gobiernan.

A Barajas nos deberían corresponder, además, 900.000 euros de ese 20 por 100 dedicado a “gastos generales”. ¿Los podrá utilizar el concejal del distrito o los utilizará Gallardón? Admitimos apuestas.

Los vecinos de la colonia de Nuestra Señora de Loreto esperan recibir las subvenciones desde octubre de 2008 cuando, siendo otorgada la calificación provisional, condición necesaria para iniciar las obras, la Comunidad de Madrid estaba obligada a desembolsar el 50 por 100 de las ayudas, quedando la otra mitad para la finalización de las obras de rehabiltación. A día de hoy, medio año después de la fecha comprometida, la mayoría de los vecinos, que no saben cuando van a contar con la subvención aprobada, han tenido que solicitar créditos para afrontar el coste de las obras.

El proceso de rehabiltación de la colonia de Nuestra Señora de Loreto se inició hace 10 años. La declaración de ZRI fue aprobada en 27 de febrero de 2006 y publicada en el BOCAM el 30 de marzo siguiente. Con posterioridad se firmó el acuerdo entre las tres administraciones implicadas, Ministerio de Vivienda, Comunidad y Ayuntamiento de Madrid, en el que se reflejan las actuaciones y dotación presupuestaria correspondientes a cada parte.

Corredor reta a Aguirre
La ministra de Vivienda, Beatriz Corredor, aseguró el pasado 18 de Febrero, durante la sesión de control al Gobierno, que «no nos consta que todo el dinero que hemos transferido a la Comunidad de Madrid haya llegado a los ciudadanos». El Ministerio de Vivienda ha transferido a la Comunidad de Madrid 185,1 millones de euros en distintas líneas de ayudas del Plan de Vivienda 2005-2008 y el gobierno regional tan solo ha justificado el destino de 78,24 millones de euros por lo que «no ha acreditado que los casi 107 millones restantes se han destinado a la finalidad prevista y comprometida», aseguró Corredor, quien –a continuación– instó a Esperanza Aguirre, «a explicar en qué se han gastado esos 107 millones de euros que su departamento le transfirió antes de 2009».

Por su parte, el portavoz de Vivienda del Grupo Socialista en la Asamblea, Antonio Fernández Gordillo, exigió a la presidenta regional que «transfiera, en los plazos acordados, las ayudas económicas que el Ministerio de Vivienda viene ingresando, desde 2005, a la Comunidad de Madrid para rehabilitar pisos». Según el diputado socialista, «la administración regional tiene la obligación de entregar al beneficiario la mitad de la ayuda cuando se inicia la obra y la otra mitad, al concluirla; no lo está haciendo quizá para solucionar algunos problemas de liquidez de las arcas regionales a costa de los madrileños». Hasta el momento, y tal como han venido denunciando los socialistas, el Plan de Rehabilitación de Vivienda 2005-2008 sólo ha cumplido el 8 por 100 de sus objetivos.

E.S-H.S.
Mercedes-Benz España ha hecho entrega de las primeras unidades de su monovolumen Viano Autogas propulsadas por gas licuado destinadas al servicio de taxi en Madrid convenientemente adaptadas para el transporte de personas con movilidad reducida.

El Mercedes-Benz Viano es un espacioso monovolumen que destaca en aspectos como habitabilidad, modularidad, seguridad y comportamiento dinámico. Fiel a la marca, el monovolumen Viano incorpora de serie los últimos avances en materia de seguridad.

Estos aspectos han sido tenidos en cuenta a la hora de elegir al Viano como un vehículo idóneo para el servicio de taxi, especialmente adaptados al transporte de personas con movilidad reducida. Este trabajo ha sido realizada por Rehatrans, empresa con más de 14 años de experiencia en la transformación de vehículos para discapacitados y Servicio Publico. Se trata de las primeras modificaciones realizadas sobre el Viano Autogas, habiéndose realizado anteriormente sobre la versión con motor diésel de 110 kW/150 cv.

El Viano Autogas dispone de un motor V6 de 190 kW/258 cv y cuenta con cambio autómatico de serie. Destaca por su suavidad de funcionamiento, la gran capacidad de carga y el elevado nivel de prestaciones. La utilización de Autogas reduce el coste en combustible a aproximadamente la mitad que con diésel además de emitir menos particulas de CO2.

La transformación, cumple con la normativa UNE 26494 para el transporte de personas con movilidad reducida, ha tenido en cuenta las necesidades específicas para adaptarlo al servicio del taxi. Se ha procedido a la elevación del techo del vehículo hasta alcanzar la altura interior necesaria para servicio público de 1.4 m. Esta modificación mantiene la estética del vehículo y todas las garantías de seguridad, confort y fiabilidad. Se le ha instalado una rampa de acceso manual para el acceso de sillas de ruedas así como un peldaño en la puerta trasera derecha para facilitar la subida de pasajeros al vehículo.

Esta Viano adaptada mantiene el espacio de carga para el equipaje y la amplia modularidad interior. Dispone de cinco plazas más la del discapacitado en su silla de ruedas. Los asientos de la segunda fila pueden colocarse en sentido inverso a la marcha y una de las butacas puede colocarse al lado de la silla de ruedas, lo que permite una mejor comunicación con el discapacitado así como su mejor integración con el resto de los ocupantes del vehículo.

La empresa propietaria del terreno, Clement S.A., explicó a Madridiario que el proyecto urbanístico del APR 21.03 ya está aprobado. En un año comenzarán las obras de urbanización. Aunque en el documento no están concretadas las cifras exactas, se pretenden construir alrededor de mil viviendas en distintas urbanizaciones abiertas con garaje, trasteros, piscinas, parques de juegos, jardines y zonas deportivas.

Además, se incluirían 8.000 metros cuadrados de locales de servicios para incentivar el comercio de proximidad. La empresa prevé que la construcción de estas viviendas comenzará en unos 4 ó 5 años.

Por su parte, en la operación se tendrá que ceder suelo al Ayuntamiento de Madrid. El concejal presidente del distrito, Tomás Serrano Guío, confirmó a Madridiario que se van a construir nuevos viales para dar forma urbanística a este nuevo desarrollo. También se reservarán 7.000 metros cuadrados para construir un gran parque en la zona, y otros 6.000 para duplicar la capacidad del polideportivo de Barajas. El edil reconoció que el centro deportivo se encuentra a la máxima capacidad.

Sobre este suelo se emplazaban hasta hace unos años varios edificios industriales y comerciales. Se trata de una de las zonas con más proyección del distrito al estar situadas junto al aparcamiento de larga duración del aeropuerto y el parque empresarial “Barajas Park”.

Este parque ha sido remodelado con una partida presupuestaria cercana a los 220.000 euros de los fondos que el Plan E destinó al Ayuntamiento de Madrid. El parque se encontraba en una estado lamentable desde hacia varios años, concretamente desde que se finalizó la construcción de la urbanización “El Capricho“ frente al parque del mismo nombre.

Las actuaciones que se han acometido son la creación un paseo longitudinal en dirección al barrio de la Alameda de Osuna con una superficie de 300 metros cuadrados de hormigón impreso, y sobre él se ha construido una pérgola de 80 metros cuadrados en la que se han colocado plantas trepadoras. También se ha rehabilitado otro camino transversal que facilita el tránsito hacia la estación de Metro, donde se han reparado las losetas de terrazo granítico deterioradas y se ha remarcado su trazado con la plantación de dos alineaciones de cipreses.

El resto de la zona se organiza en tres franjas paralelas al paseo peatonal. La primera consiste en una pantalla arbustiva que lo aísla del tráfico rodado. La segunda es una zona terriza ubicada al otro lado y en paralelo al paseo longitudinal, rematada con arena de río para facilitar su utilización como zona para paseo de mascotas caninas. La tercera, situada entre la franja anterior y otra calle colindante, es la zona más ajardinada y cuenta con arbustos y una alineación de árboles de hoja caduca.  En total, se han plantado 34 árboles, 13 plantas trepadoras y más de 1.700 arbustos; se ha instalado riego por goteo para racionalizar el consumo de agua, y se han instalado 6 bancos y 6 papeleras.

Botella ha realizado después una visita a la zona acompañada por concejal presidente de la Junta Municipal de Barajas, Tomás Serrano, la concejala socialista y portavoz de este Grupo Municipal en el distrito, Almudena Fernández, el director general de Patrimonio Verde, Luis Federico Sepúlveda y representantes de diferentes asociaciones vecinales de nuestro distrito. Estos últimos ha aprovechado la ocasión para mostrarle a Botella sus demandas e inquietudes sobre temas medioambientales que atañen al distrito de Barajas. El representante del grupo “Schooltura”, en una parada del recorrido, entregó a Botella un dossier sobre la primera edición del concurso de graffitis celebrado el pasado año en los muros exteriores del colegio público “Ciudad de Guadalajara“ «que contó con el patrocinio de la Junta Municipal–, y que este año, como conocen nuestros lectores por la noticia publicada en la sección actualidad, no ha podido ser convocado ante la negativa de la propia Junta y, según ésta, del Área de Medio Ambiente, de patrocinar nuevamente el evento.

Serrano explicó que el proceso de selección de ubicaciones para las estaciones de la nueva red se ha realizado con el máximo rigor técnico, teniendo en cuenta la información sobre la distribución de contaminantes del inventario de emisiones, la información de la red de vigilancia existente y el análisis de tendencias de los distintos contaminantes, así como información complementaria procedente de campañas específicas. También se ha contado con estudios técnicos y científicos realizados por diferentes institutos o universidades que han servido de apoyo para el diseño de la red.

Asimismo y con el fin de promover la máxima participación pública de ciudadanos y entidades la propuesta de nueva red ha estado sometida a información pública. Una vez estudiadas las alegaciones y sugerencias, se han introducido diversas modificaciones en la propuesta inicial, entre las que cabe destacar la instalación de una estación en la urbanización Embajada.

«Por tanto –aseguró Serrano–, la red sigue contando con dos estaciones localizadas en el distrito de Barajas: una de ellas en el Casco Histórico de  Barajas y otra en la urbanización Embajada (Alameda de Osuna)».  Esta última se ha trasladado a una nueva ubicación para cumplir estrictamente los requisitos de implantación que establece la normativa, y dentro del equilibrio en cuanto a distribución de parámetros y tipología de estaciones al que debe responder la red en su conjunto, para conseguir la mejor evaluación de la calidad del aire y la mayor protección de la salud en el municipio de Madrid.