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El Gobierno regional incorporará obligatoriamente a todos los nuevos proyectos de construcción de carreteras, criterios para garantizar la seguridad de los motoristas en la red viaria madrileña. Estos modelos, que se han reunido en un documento editado por la Consejería de Transportes e Infraestructuras, regirán la instalación de sistemas de protección para motoristas -SPM- en las vías de la región.

Estas pautas serán de obligado cumplimiento en los nuevos proyectos de carreteras que se desarrollan en la región, tanto en los de construcción de nuevas vías como en los de mejoras y obras de rehabilitación y conservación de las mismas.

Se instalarán sistemas de protección para motoristas en los puntos de la malla regional que presenten una mayor siniestralidad y una alta intensidad de tráfico de motoristas. Con este objetivo, la Comunidad está instalando estos dispositivos en diversos puntos de la red y habrá actuado en 108 tramos antes de que finalice el año.

Para la redacción de estas recomendaciones, la Consejería de Transportes e Infraestructuras ha analizado la accidentalidad de motocicletas y ciclomotores durante los últimos años en la región y  las características geométricas de su red de carreteras. Estos análisis se han completado, además, con estudios españoles y europeos sobre seguridad y accidentalidad de motocicletas y ciclomotores, como de opiniones y requerimientos de Federaciones Motociclistas y Administraciones de carreteras.

Análisis
Esta publicación, titulada Recomendaciones sobre aplicación de medidas de protección de usuarios de motocicletas en la red de carreteras de la Comunidad, establece que, para identificar los tramos susceptibles de ser protegidos por estos sistemas, será necesario realizar tres tipos de análisis.

El primero, un estudio de la accidentalidad en las carreteras madrileñas; después un estudio geométrico de la red y, finalmente, un estudio con tráfico de motociclistas significativo. Los resultados de estos análisis se tendrán en cuenta a la hora de proyectar las nuevas carreteras y las actuaciones que se acometerán en las ya existentes.

Respecto a las características de estas barreras de protección, la Comunidad cumple la normativa exigida a nivel nacional, lo que fomenta la homogeneidad en el conjunto de carreteras de la región, independientemente de la titularidad de la vía. Estas barreras consisten en un faldón de chapa de acero con perfil de doble onda y sin aristas vivas, diseñadas para los daños que sufren los motoristas en caso de accidente.

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