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Por sexto año consecutivo, el distrito de Barajas quedó invadido por las motos clásicas. La VI edición de la Concentración Nacional de Motos Clásicas se celebró los pasados días 12 y 13 de septiembre con un gran éxito de participación al contar con un total de 132 inscritos, algunos de los cuales habían recorrido previamente los cientos de kilómetros que separan Barajas de sus lugares de origen, como es el caso de un incondicional de este certamen, Celestino Prieto, que acude todos los años desde Barcelona.

No sólo fue un auténtico éxito en cuanto a participación se refiere, sino también de expectación pues la plaza de los hermanos Falcó de Barajas se abarrotó de vecinos para admirar estas auténticas piezas de museo que, en muchos casos, datan de la década de los años 20, como era el caso de la BMW R-62 de Juan Pérez fabricada en 1928, y que suele ser uno de las asiduos participantes de la concentración barajeña.

También hay que destacar que se contó con la presencia de Tomás Serrano, concejal presidente de la Junta Municipal de Barajas y Daniel Viondi, concejal socialista del Ayuntamiento de Madrid, el primero tuvo la deferencia de dar la salida de honor a los moteros de esta edición de la concentración.

La plaza de Barajas volvió a convertirse, por unas horas, en un auténtico museo en el que se pudieron admirar auténticas joyas. La representación del Club Vespa no desmereció en espectacularidad, como podéis comprobar en alguna de las fotografías, y compitió en de tú a tú con auténticas motos de leyenda, como la NSU de 1956 que pilotaba Juan Armando.

Otras auténticas piezas de coleccionista fueron una Zundapp KG-600 con sidecar fabricada en 1938, y la fabricada un año más tarde, en 1939, la DKW MZ 500 que hizo las delicias de los entendidos.

A las once y cuarto, con la plaza a rebosar, se dio la salida para realizar la ruta de carretera, que en todo momento estuvo escoltada por los seis efectivos de la Agrupación de la Guardia Civil de Tráfico de Barajas. Precisamente a ellos se les debe gran parte del éxito de esta edición ya que el paso de la concentración por El Casar (Guadalajara) fue bruscamente interrumpido por la celebración de un encierro taurino por el campo que, de forma ilegal, tenía bloqueadas las salidas por carretera del municipio. La acción, tan hábil como eficaz, de la Guardia Civil, que reunió todas la motos participantes en una plaza hasta que una de las salidas quedó libre, no sólo salvó el desarrollo de la ruta sino que hizo que la misma se pudiera desarrollar en el tiempo previamente fijado por la organización.

Una vez reunidos todos los participantes en la plaza Mayor de Torrelaguna, éstos dieron buena cuenta cuenta de una sensacional caldereta de cordero preparada para el evento.

Las motos quedaron expuestas por espacio de dos horas y media en esta plaza hasta que, todavía con el regusto del delicioso guiso, se inició la vuelta a Barajas para entregar los premios, de las diferentes categorías, a las que optaban los participantes

El domingo se realizó, con la colaboración de la Policía Municipal de Madrid, el tradicional circuito urbano con parada en la sede de las asociaciones de vecinos que colaboraban en el evento. Tanto Plus Ultra como San Roque ofrecieron un estimulante refrigerio en la soleada mañana que acompañó a la realización de recorrido. Ésta última además otorgó al Club Sanglas Madrid una placa en reconocimiento de las seis ediciones de la Concentración Nacional de Motos Clásicas que ha organizado en Barajas.

Como se dijo al finalizar la concentración, ¡el año que viene a por la séptima!, desde esta página web sólo nos queda felicitar a los organizadores y animerles para que el año que viene se pueda mejorar, aunque no sea una fácil labor, ya que el éxito de está última lo pone muy difícil.

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