E.S-H.S.
La versión más joven de la familia Polo verá la luz en el próximo Salón Internacional de Frankfurt, que se celebrará del 17 al 27 de septiembre. Se trata de un ágil tres puertas que tiene un aspecto exterior casi de un coupé, generado por la dimensión de sus puertas, más largas que en la versión de cinco puertas, el nuevo diseño del techo, las ventanas y las dinámicas líneas de sus deportivos pilares C.

Para su lanzamiento en otoño, este elegante tres puertas estará disponible con seis motorizaciones diferentes (desde los 60 a los 105 cv) y tres niveles de acabados muy bien diferenciados (Trendline, Comfortline y Highline que es el más alto en equipamiento con un sinfín de opciones para el confort del conductor y los pasajeros).

La versión de entrada del modelo será la 1.2 Trendline equipado con ESP y a un precio de 12.150. El nuevo Polo BlueMotion también estará disponible en las versiones de tres y cinco puertas, y su versión de serie también se estrenará en Frankfurt.

Este modelo, el más eficiente en cuanto a consumo del mundo en su categoría, tiene una potencia de 75 cv, consume únicamente 3,3 litros de carburante y emite 87 gramos de de CO2 por kilómetro.

Estilo y proporciones inconfundibles
El Polo de 3 puertas marca la entrada de otro modelo Volkswagen dentro de la gama que sigue el nuevo ADN de diseño. Su ADN ha sido desarrollado por el jefe de diseño del grupo, Walter de Silva. La nueva imagen característica de la marca es un aspecto clave de su estilo; muestra una gran orientación horizontal de las superficies básicas y una limpieza de líneas a las que de Silva califica como «la sencillez». El conjunto del diseño se caracteriza por sus líneas precisas y fuertes.

La prioridad máxima del proceso ha residido en las proporciones del coche. Walter de Silva lo explica así: Un coche bonito tiene unas proporciones perfectas y el Polo confirma que esto es cierto. En este contexto, resaltan los reducidos salientes de la carrocería, la amplia anchura en proporción a su altura, sus pasos de rueda prominentes y las poderosas secciones de los hombros. El perfil lateral del Polo es el que define su estilo. Al igual que en cualquier Volkswagen diseñado por de Silva, encontramos únicamente dos líneas básicas: la superior y una inferior de apoyo. Por su parte, el techo descansa sobre las líneas dominantes, que parten de las parte superiores de las luces delanteras y traseras. La fuerte zona de los hombros se ha desarrollado siguiendo la línea característica y, además, las líneas superior e inferior generan un excitante juego de luces y sombras, creando una modulación muy musculosa de las superficies, a pesar de la simplicidad del diseño.

En términos generales, el Polo tres puertas ofrece un aspecto más cercano al suelo y estirado. El motivo es que el pilar B, que es prácticamente invisible, unido al pilar C, más delgado, proporcionan a la línea de las ventanas un aspecto más alargado. Este efecto se ve reforzado por la curvatura de las ventanas del pilar B hacia atrás. Todo ello ofrece una sensación más dinámica.

Las dimensiones de la carrocería de las versiones de tres y cinco puertas son idénticas con una longitud de 3.970 mm, una anchura de 1.682 y un altura de 1.485. En espacio interior y capacidad de carga (de 280 a 952 litros), también son iguales.

Amplio equipamiento de serie
Ya desde la versión de entrada, el Polo Trendline, se han incluido un gran número de elementos de seguridad y comodidad. En todos los países de la Unión Europea se monta de serie el sistema ESP, luz diurna, dirección asistida, elevalunas eléctricos delanteros, cierre centralizado, iluminación de la zona de carga, asiento del conductor ajustable en altura, espejos de cortesía y ventanas tintadas.

El siguiente nivel de acabado, el Comfortline (desde 14.150 para el motor de 70 cv), son los espejos y manetas de las puertas en el color de la carrocería, las tiras cromadas en la parrilla del radiador y las llantas de 15 pulgadas. Desde el punto de vista de la comodidad, destacan el sistema de aire acondicionado, los retrovisores eléctricos y calefactables, el sistema de entrada Easy-Entry, los asientos delanteros ajustables en altura, los compartimentos de almacenamiento bajo los mismos, asientos traseros plegables parcialmente, doble suelo de portaequipajes, bolsas de almacenamiento tras los asientos delanteros y cierre centralizado con mando a distancia.

El acabado más alto, el Highline (desde 15.900 para el motor de 83cv) se caracteriza por su individualización. En el exterior, destaca una tira cromada adicional en la entrada de aire inferior, llantas de aleación de 15 pulgadas y luces antiniebla delanteras. En el interior, este modelo incluye el volante de cuero de tres radios, el reposabrazos central delantero, la pantalla multifunción, el indicador de presión de los neumáticos, los asientos deportivos ajustables en altura y las aplicaciones de cuero en la palanca del freno de mano y el cambio de marchas.

Motorizaciones
Las versiones de 3 y 5 puertas del Polo equiparán tres motores de gasolina y otros tres diesel. Los de gasolina ofrecen 60, 70 y 85 cv de potencia. Además, como equipamiento opcional, Volkswagen presenta la posibilidad de incorporar por primera vez al Polo una caja de cambios DSG de 7 velocidades. También está previsto un cuarto motor de gasolina, un nuevo TSI turbo con sistema de inyección directa que ofrecerá 105 cv y podrá contar con una versión DSG.

En cuanto a los diesel, Volkswagen ofrece sus exclusivos propulsores TDI de tecnología common rail con filtro para partículas tanto en los modelos de 3 como en los de 5 puertas. La gama de potencia es de 75, 90 y 105 cv, y la versión intermedia puede equiparse con una caja de cambios DSG. El cuarto de la saga será el 1.2 TDI BlueMotion, que se lanzará al mercado a principios de 2010.

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