DISTRITO 21/AFAO
El pasado domingo 25 de mayo, la asociación vecinal AFAO convocó una asamblea en el colegio público “Ciudad de Guadalajara” para informar y debatir con los vecinos sobre el tema de la “vía verde” de la gasolina y los aparcamientos subterráneos que se construirán en la calle de La rioja.
A esta convocatoria asistieron cerca de 250 vecinos que escucharon atentos las explicaciones de Julián Moreno, presidente y portavoz de la asociación.

Para comenzar se hizo una exposición de la trayectoria del proyecto a través del tiempo, comenzando con el proyecto original de AFAO del año 1991, pasando por el proyecto original planteado por el Ayuntamiento de Madrid, que contemplaba una vía rápida de 17 metros de anchura y cuatro carriles que conectaría el aeropuerto y la M-40 discurriendo por encima de la A-2; y acabando con el proyecto que se construye en la actualidad que básicamente se puede resumir en: aceras más anchas en la calle de La Rioja, un único carril de 4 metros y de un solo sentido de circulación para automóviles y un tráfico calmado que se inicia en la calle San Severo y finaliza en la calle Noray. Una amplia y nueva acera en la parte opuesta a las viviendas de la calle de La Rioja; un aparcamiento en superficie en línea o batería. Un carril para bicicletas a lo largo de toda la vía que penetra por debajo del túnel de la A-2 en “Ciudad Pegaso” y el resto de la superficie total que será un paseo peatonal, a lo largo del cual, se plantarán árboles, arbustos y plantas y se completará con mobiliario urbanístico (mesas, bancos, papeleras…) y diferentes zonas para juegos infantiles.

Inmediatamente después, se transmitió a los asistentes amplia información sobre las reuniones que AFAO ha venido manteniendo, en los últimos meses, con la concejalía de “Obras y Espacios Públicos” y con el subdirector general de Construcción de Infraestructuras (la última celebrada el pasado jueves 22 de mayo); como consecuencia de estas reuniones se han conseguido actuaciones y modificaciones tan importantes como por ejemplo: una nueva salida del tráfico del barrio de la Alameda de Osuna desde la calle Soto Hidalgo hacia la calle San Severo y la avenida de Logroño. Que la calle de la Fuente del Pavo cuente con 2 carriles y dos direcciones de circulación. El arbolado doble en la calle Soto Hidalgo. La modificación del trazado de la calle de la Fuente del Pavo para que, desembocando en la plaza de la Goleta, se separe del colegio “Ciudad de Guadalajara” (de esta forma se consigue dejar libre una parcela más amplia pegada al Colegio en la cual se podría construir la ansiada escuela infantil de 0 a 3 años). La construcción de una nueva tapia en el colegio “Ciudad de Guadalajara”, con un nuevo acceso al mismo desde la calle de La Rioja. La eliminación del puente elevado sobre la A-2. Que no existirá tráfico rodado ni por encima de la A-2 ni por debajo del túnel antiguo en dicha A-2. Que se ilumine el mencionado túnel y se instalen cámaras de seguridad y un sistema de alarma.

También se comunicó que la nueva fecha prevista por el Ayuntamiento para la finalización de las obras será el 30 de junio próximo.
Asimismo, y con respecto a la expropiación de las 76 plazas en superficie pertenecientes a los vecinos de la calle Joaquín Ibarra, AFAO considera que para garantizar un paseo amplio y diáfano se hace necesaria su expropiación pero defiende, y seguirá defendiendo en el Ayuntamiento, la necesidad de una compensación negociada con los vecinos en la cual éstos no salgan perjudicados (se están manejando las alternativas de un correcto justiprecio o la prioridad en la adjudicaciones de las plazas de aparcamiento subterráneo)
Muchos vecinos manifestaron su preocupación y desacuerdo en que el colegio Alameda de Osuna no haya sido expropiado (éste, quizás, fue el punto más debatido en la asamblea).

AFAO informó sobre la presentación, a principios de abril de las alegaciones legales pertinentes solicitando la expropiación de los terrenos del colegio. En paralelo, y con el fin de garantizar que no exista un cuello de botella, que impida el libre discurrir del paseo; el pasado 2 de abril AFAO presentó, en el pleno de la Junta Municipal, una proposición para que se pusiesen en marcha los mecanismos legales necesarios que permitiesen un paseo verde amplio y del agrado de todos los vecinos. Esta proposición fue rechazada, con el voto en contra del PP, con el argumento de que la expropiación del mencionado colegio no se contemplaba en el Plan General de Ordenación Urbana de 1997 y que los vecinos no habían presentado alegación alguna en este sentid. Esta argumentación, fue tachada por el presidente de AFAO de «tremendamente hipócrita», y –según afirmó– «contundentemente rechazada por nuestra asociación».

«AFAO propondrá –siguió asegurando Julián Moreno–, medidas de presión para conseguir el objetivo de una “vía verde” beneficiosa para todos». «También –finalizó sobre este apartado–queremos dejar expresamente claro que no tenemos nada en contra del colegio, si no contra los responsables municipales que consienten este atropello».

Seguidamente se pasó al segundo punto del debate que no era otro que el de los aparcamientos subterráneos.

Sobre este asunto AFAO y los vecinos manifestaron, en principio, su desacuerdo por el procedimiento que se ha seguido y las excesivas molestias que se están produciendo por el tiempo transcurrido. Para AFAO «no es admisible que el Metro, la “vía verde” y los aparcamientos subterráneos no se hayan construido al mismo tiempo».

La última información recabada por esta asociación es que están muy avanzadas las negociaciones con ADIF y el estudio de viabilidad. AFAO está en condición de asegurar que se construirán dos aparcamientos subterráneos de 617 y 360 plazas respectivamente. Uno de ellos estará situado a la altura de la calle Joaquín Ibarra y el otro a la altura del número 21 de la calle de La Rioja, por ese motivo en las zonas donde se prevé la construcción de los aparcamientos, no se terminará la jardinería del paseo).

Las plazas de estos aparcamientos se construirán y venderán bajo la modalidad de PAR; sin que haya un precio definido pero se especula y sólo a título orientativo de unos precios que oscilarán entre los 15.000 y 18.000 euros.

El Ayuntamiento de Madrid ha asegurado a representantes de AFAO, «que dará prioridad a este proyecto y que confía tener, a muy corto plazo, la titularidad del terreno, pero ha dejado completamente claro que hasta que esto no se produzca, no se puede poner en marcha el procedimiento legal (registro del suelo, información pública, licitación pública, proyecto funcional, etc…), lo que supondría, en el mejor de los casos, que las obras no empezarían hasta principios del 2009.

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