D21 / IFEMA
El pasado 8 de mayo se llevó a cabo la finalización del calado del túnel que conecta el actual recinto de la Feria de Madrid y la parcela que IFEMA tiene reservada en Valdebebas. Dicho terreno cuenta con una superficie de 500.000 metros cuadrados y una edificabilidad de 250.000 metros cuadrados, disponibles para uso de la Institución en función de las necesidades de crecimiento que se planteen en un futuro.

La finalización de esta primera etapa de la construcción del túnel que conecta ambas parcelas, representa la confirmación de las posibilidades de desarrollo de IFEMA y la viabilidad de futuras ampliaciones de la Feria de Madrid. De esta manera, y tras la última expansión estrenada recientemente, con la ampliación de los Pabellones 12 y 14, IFEMA sigue inmersa en nuevos proyectos, que se desarrollan en paralelo a la positiva evolución de su actividad ferial y que asegurarán, asimismo, el incremento económico no sólo de la Región, sino del conjunto de España.

En cuanto al túnel de conexión, cuya construcción supondrá para IFEMA una inversión de algo más de tres millones de euros, fue adjudicado a la U.T.E. Vías-San José, la cual comenzó las obras del paso bajo la M-11 en el mes de marzo del pasado año, coincidiendo con la remodelación de la propia autovía, y está previsto que las concluya en agosto de 2008. El túnel, que une la zona norte de la Feria de Madrid y la parcela 16 del Parque de Valdebebas, tiene una longitud de 144,90 metros, un gálibo mínimo libre de 5 metros, y una anchura libre de 25 metros, cuya distribución interna quedará repartida en dos aceras peatonales de 3 metros cada una; una calzada rodante de 4 carriles, y una plataforma para el transporte ligero.

En lo que respecta a la Asistencia Técnica, la ingeniería Prointec realizó, en marzo del 2006, el Proyecto Básico que sirvió para que el Ayuntamiento de Madrid y la Demarcación de Carreteras del Ministerio de Fomento aprobaran la construcción. Posteriormente, se desarrolló el proyecto de construcción, realizado por Ramón Ruiz y Ruiz de Gopegui e Ignacio Prieto Sánchezo. Actualmente, Prointec se encarga de la dirección de obra. Igualmente, para el desarrollo de los trabajos de seguridad y salud durante la ejecución del túnel, se contrató a la empresa I+P.

El diseño de las infraestructuras que se proyecte para el desarrollo de las instalaciones que albergará la nueva parcela, se realizará de acuerdo a un Plan Director, cuya ejecución vendrá motivada por las necesidades de evolución y expansión de la propia actividad de IFEMA.

Con esta nueva actuación, IFEMA confirma las posibilidades de crecimiento de sus instalaciones, según las necesidades de expansión que se generen a medio y largo plazo. Asimismo, la superficie actual disponible de edificabilidad que ofrece la parcela 16 del parque de Valdebebas, con 250.000 metros cuadrados, situaría a IFEMA entre las ferias de mayor capacidad del circuito internacional.

IFEMA, en continua expansión
La Feria de Madrid iniciaba su actividad en 1980. Para ello contaba con el Palacio de Exposiciones que la Cámara de Comercio tenía en el paseo de la Castellana, y con las edificaciones cedidas por el Ayuntamiento situadas en la Casa de Campo.

Estas instalaciones quedaron pequeñas, casi desde el principio, dando lugar a la creación de la actual Feria de Madrid. De esta manera, en el mes de julio de 1987 daban comienzo las obras de urbanización de los terrenos, y en julio de 1988 empezaba la edificación de los nuevos recintos feriales madrileños –100.000 metros cuadrados distribuidos en 8 pabellones–. Los primeros actos de utilización de estas instalaciones comprendieron precisamente la celebración del X Aniversario de IFEMA. El nuevo recinto fue inaugurado oficialmente por el rey Juan Carlos I en 1991.

Justo nueve años después, en 1999, y de nuevo coincidiendo con una conmemoración, esta vez su XX Aniversario, la Feria de Madrid emprendió las obras de la Ampliación I, necesaria por la intensiva ocupación del espacio disponible en los recintos durante los últimos años. Dicha expansión permitió la incorporación de dos nuevos pabellones, 9 y 10, así como una nueva entrada norte y un Centro de Congresos, de más de 10.000 metros cuadrados. La superficie bruta de exposición del recinto, tras esta primera ampliación, alcanzó los 150.000 metros cuadrados. Igualmente, el proyecto contemplaba la construcción de los nuevos aparcamientos de esta zona, llevándolos a los lados y construyendo un segundo nivel, y se remodelaron los viales de circulación de vehículos desde las autopistas circundantes, y en el interior de la Feria de Madrid. Todo ello supuso una inversión de 100 millones de euros, cubiertos íntegramente con los excedentes generados por la actividad de IFEMA, entrando en funcionamiento en septiembre de 2001.

Con esta ampliación, IFEMA se acercaba a la media de superficie disponible en los recintos feriales europeos. Esta nueva dimensión, así como el afán por mejorar el confort y movilidad de los participantes en las ferias, motivaron la remodelación de la Avenida Central del recinto. Fue en enero de 2004, año en el que la Institución celebraba su 25 Aniversario, cuando se inauguraron las mejoras de este espacio. Con un presupuesto de 10 millones de euros, se colocaron 800 metros de pasillos rodantes mecánicos, en ambos sentidos, que unen los extremos del recinto. Asimismo, se mejoraron los locales de servicios situados en la avenida; los accesos desde este área central a las diferentes unidades de restauración, y las salas de reuniones situadas en la primera planta, las cuales fueron también reformadas.

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