JULIÁN MORENO (AFAO)
El pasado 29 de enero, por fin logramos que se reuniese la comisión de seguimiento de las obras de la vía verde de la gasolina.

A la reunión, presidida por la directora general de Coordinación de Programas y Espacios Públicos asistieron los responsables de las juntas de distrito de San Blas y Barajas, representantes de la FRAVM, y portavoces de AFAO y de la asociación de vecinos de Ciudad Pegaso.

En esta reunión se acordó que se mantendrán reuniones periódicas de esta comisión y que la próxima cita fuese después de las elecciones de marzo.

En la reunión pudimos conocer que las obras siguen su curso –a nuestro juicio con gran lentitud–, y que la fecha de finalización pasa de, la inicialmente prevista de febrero, a mayo 2008.

También se nos informó que, definitivamente, no existirá puente por encima de la A2, las bicicletas y los peatones circularemos por el túnel ya existente, acondicionado y con las medidas de seguridad necesarias. Adicionalmente y para una mayor tranquilidad de los vecinos de Ciudad Pegaso, se instará a Fomento para que cuando acometa las obras de depresión sobre la A2 y el nuevo carril bus, estudie la necesidad de instalar una pasarela peatonal sobre la A2 lo más cercana a la estación de Metro de “El Capricho”.

En cuanto a los aparcamientos subterráneos, en el transcurso de la reunión AFAO volvió a recordar que ya en 1998 existía el compromiso firme de la Gerencia de Obras del Ayuntamiento para crear 1.500 plazas y que, a fecha de hoy, entre los 50 aparcamientos previstos en todo Madrid no se encuentra el de la vía verde. Esto es sencillamente inadmisible. La posición del Ayuntamiento, manifestada en la reunión es que «sigue su curso la expropiación de los terrenos» y que «hasta que el Ayuntamiento, no tenga los terrenos registrados, no se puede hacer nada».

La Gerencia de Obras espera tener la disponibilidad de suelo en marzo. La Dirección General de Planificación está haciendo un estudio de demanda para definir la cantidad de plazas necesarias (AFAO ha solicitado participar y conocer esta planificación) por lo que no será posible empezar las obras en 2008.

Sobre la expropiación de 76 plazas de aparcamiento a los vecinos de Joaquín Ibarra supimos que la expropiación sigue en curso y que el patio del colegio Alameda de Osuna no será expropiado.

El único acuerdo que pudimos obtener sobre este punto, es que el Ayuntamiento en su conjunto (concejalía, Gerencia de Obras, etc.) hará todo lo posible para satisfacer a los vecinos expropiados y que la situación legal de los terrenos del colegio y las posibles actuaciones se tratarán en la próxima reunión.

También, se asumió el compromiso de que una vez terminadas las obras de la vía verde, se realizará un estudio completo sobre movilidad que incluirá todas las calles de la Alameda de Osuna.

AFAO mantendrá reuniones bilaterales con la Dirección General de Infraestructuras para tratar pequeños temas pendientes que afectan al desarrollo de las obras. También existirá reunión bilateral –ya solicitada– con la Junta Municipal para empezar a tratar temas de movilidad y confirmar que no existirán problemas de tráfico con las calles que convergen en la nueva calle de la Rioja.

Hasta aquí, de forma resumida lo que dio de sí, esta importante reunión; ahora bien, como siempre hemos hecho en AFAO, deseamos una vez más dejar expresamente clara cuál es nuestra postura sobre dos importantes puntos que afectan directamente a la vía verde.

Aparcamientos subterráneos
Nos parece inadmisible que, después de 10 años, el acuerdo marco firmado en 1998 por el Ayuntamiento y RENFE, esté sin resolverse definitivamente.
Alguien debería responsabilizarse del costo extra y de las molestias que supone para los contribuyentes que el Metro, la vía verde, y los aparcamientos subterráneos se ejecuten en tres fases diferentes y, en el mejor de los casos, con 6 años de plazo.

Expropiaciones
Es, a nuestro entender, el punto que más contradicciones presenta. Cuando en 1991, AFAO presentó su primer diseño original, ya especificamos que el objetivo fundamental era diseñar un lugar de encuentro para los vecinos; que eliminase la barrera arquitectónica que suponía la antigua vía férrea; que la nueva vía sirviese para unir todo el barrio. Que, prioritariamente, estuviese dirigido a niños, ancianos, personas con limitaciones físicas y esto, lógicamente, se conseguiría con la limitación al máximo de la agresiva presencia de los automóviles en superficie, es por ello, por lo que siempre hemos defendido los aparcamientos subterráneos, estratégicamente distribuidos y en cantidad adecuada.

La consecución de estos objetivos conlleva, necesariamente, la existencia de un terreno diáfano y sin obstáculos y es por eso, por lo que aceptamos, como un mal menor, la desaparición de los aparcamientos de los vecinos de Joaquín Ibarra, pero también por coherencia la expropiación del espacio del colegio Alameda de Osuna que provoca un autentico cuello de botella en el paseo.

El argumento que esgrime el Ayuntamiento para expropiar a los vecinos y no expropiar el colegio; es que en el Plan General del 97 no se contemplaba la expropiación del colegio.

Este argumento no se sustenta pues en un plan general que no es, necesariamente, inamovible –desgraciadamente tenemos en nuestro barrio innumerables ejemplos de que cuando ha habido intereses urbanísticos, se han modificado los planes–. Además, el proyecto definitivo de la vía verde es muy posterior al año 97. Por ello exigimos a nuestra Concejalía una contestación clara y contundente a estas preguntas: ¿qué motivos sustentan la decisión de expropiar a los vecinos y no expropiar al colegio?, ¿qué argumentos de peso existen para que se produzca un agravio comparativo tan flagrante?, ¿hay ciudadanos de diferentes clases o diferentes privilegios?

Creemos sinceramente que el Ayuntamiento de Madrid tiene herramientas suficientes para corregir este atropello.

Los vecinos afectados cuentan con todo el apoyo de AFAO que seguirá trabajando para conseguir una vía verde bella y ejemplar pero también justa.

Puedes opinar sobre ésto en los foros del distrito-21